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“迪乐先生,我想启动一个大型的新飞机项目,但我手头的人才资源很有限。

在夏国,几乎所有的航空专家都在国家的掌控下,即使他们加入我的项目,也可能受到其他因素的影响。”

“那怎么办呢?”

“因此,我打算组建一支完全由我指挥的小规模精英团队,成员要专业且能贯彻我的意图。”

特姆·迪乐点点头,说:“艾力科,我明白你的需求,也支持你的想法。

让我猜猜,你是不是想通过我们的关系网来搭建这支队伍?这确实是个不小的挑战。”

苏晨回答:“确实如此。我了解这不容易,所以不急着马上组建好团队。

但我希望找到一位能马上接手一些工作的伙伴,不仅帮助管理bAc项目,还能为我的决策提供建议。毕竟我还年轻,经验不足,对航空业的理解也有待提高。”

“也就是说,你需要一位在航空业,尤其是民用航空领域有声望和影响力的高级管理者作为顾问?”

“没错。”

特姆·迪乐沉思片刻后说:“艾力科,虽然你的要求合情合理,但合适的人选并不容易找。我要与史梅夫先生商量一下。

或者,如果你有目标人选,可以告诉我,我会尽力帮忙。”

“其实我心中已经有一个人选,但就是不知道他是否愿意加入,而且我也没有他的联系方式。”苏晨笑着说。

“哦,那你说说看是谁?”

“这个人就是麦道公司的副总裁兼总工程师,张政仲。”

张政仲,一个有着华裔背景的男人,今年39岁。

他1943年出生在夏国大陆,1949年随着家人前往台湾,后来又移民到了老美,并加入了老美国籍。他的叔叔张群,是国民党的一位重要人物。

1965年,张政仲进入了南加州理工学院,专攻数学和物理的研究生课程。

一年后,他在北美公司航空电子部门实习,参与了一款新型导弹的研发,表现十分出色。毕业之后,他继续留在这家公司工作。

1973年,张政仲收到了一份邀请,成为了由麦士坦纳公司投资的Actron高科技公司的高级副总裁兼总工程师。

第二年,当这两家公司合并时,他也随之成为了麦道公司的一员。

1979年,张政仲先是被派往道戈担任高级经理,很快又被调回总部,并晋升为高级副总裁及亚太区总裁,这被视为他即将承担重大任务的一个信号。

特姆·迪乐合上手中的文件夹,说:“以上就是我们所了解的张政仲的经历。”

“那他现在的任务,是不是帮助麦道公司打入夏国市场,并在淮海建立生产线?”史梅夫·梅隆问。

“确实如此,从1979年开始,张政仲就在为此努力。

他在夏国高层中赢得了良好的声誉,尽管夏国还未最终决定引进麦道的生产线,但这一可能性正越来越大。”

“也就是说,我们的小友选中的人,能力上没有问题?”

“没错,而且我认为,为了长远考虑,我们应该支持他达成目标。”

“为什么呢?”

“因为麦道现在处境艰难,而波音和霍尼韦尔的关系过于紧密。

如果不想出售罗克韦尔的航空电子部门,我们需要找到新的合作伙伴来维持我们的市场份额。”

史梅夫沉思片刻后说:“航空电子部门是罗克韦尔的核心资产,不可轻易放弃。除此之外,还有其他理由吗?”

“没错,先生。如果咱们答应谭的条件,正式合作,咱们就有了共同的利益。

而民主党那边,就只剩下个人情谊了。据我观察,艾力科确实是个精明的商人。”

他想了想,又加了一句:

“很明显,这位年轻人想通过拉拢对方的核心人物来阻止对手,推动自己的计划。这其实也是在试探我们。”

“他在试探什么?”

“就是在看,一旦他和麦道发生直接对抗,我们会支持谁。”特姆·迪乐回答。

“真是个有趣的人物,怪不得老狐狸雅各布也选中了他作为伙伴。”

史梅夫笑了,想了想接着问:“特姆,我要确认一点,麦道现在是我们罗克韦尔最重要的客户。如果我们推进这个计划,会不会影响到我们在麦道的利益?”

特姆·迪乐毫不犹豫地回答:“可能会有影响,但非常有限,我们可以接受。”

“为什么这么说?”

“因为即使麦道最终与华方达成协议,也要好几年后的事了。改造生产线、培训员工适应新生产模式都需要时间。

新建一个工厂,从零开始制造大型客机,产能提升也需要一个过程。

所以,即便协议达成,未来五到八年内,我们从麦道那里得到的好处也会很有限。”

“那麦道会不会因为这件事彻底断绝与我们的合作关系?”

“可能性极低。”特姆·迪乐说。

“飞机制造涉及高度定制化的系统,每个型号都有独特的要求。改变或重新设计这些系统的成本非常高。

除非到了迫不得已的地步,否则没有哪家公司愿意这么做。所以,在我们已经和麦道签订的所有项目中,这都不是问题。”

史梅夫点头认可,虽然他不是技术专家,但这些基本常识他还是明白的。毕竟,罗克韦尔每年投入的研发资金可不是白费的。

得到史梅夫点头的特姆·迪乐接着说:

“还有,如果我们跟苏先生合作,根据以往大型客机开发的经验,他们在同一时间内学习并掌握bAc鹰酱国飞机公司)的技术是完全可能的。

这不仅有助于他们自主设计大型客机,而且我还听说,一位名叫马祖枫的夏国航空专家正参与bAc计划。

同时也在国内领导着一个自主研发大型客机的项目,这个项目叫‘运十’,它已经成功进行了首次飞行。这意味着,两个项目之间有着紧密的联系。

如果我的猜测没错,考虑到夏国ZF对航空业的支持力度,新的大型客机有望获得大量订单。这对我们罗克韦尔来说,是进入夏国市场的一个绝佳机会。”

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