东源阁白银级别的会员卡可以在发卡的界及周边界使用，上面有标识表明是哪一界所发，孙迪若去华实界是无法使用这张卡的，因华实界离沃河界很远，中间隔了好几个界。
这自然是不便利，但王娇蕊也要按规矩发放会员卡的，原本这中间也是有可操作空间的，可偏偏王娇蕊并不受东源阁有关人士的待见，那自然就是公事公办了。
不过在华实界，商盟的影响力才是最大的，其次是东洲城城主府，东源阁的影响力就没那么大了。
苏家作为商盟六大势力之一，是有资格办理发放会员卡的，而且，与在东源阁不同，在苏家那里，王娇蕊有更多的支持与帮助。
王娇蕊也给了孙迪一张商盟的白银卡，有不止一张卡并让别人用自己的卡，这只有特定的人可以做到，在东源阁王娇蕊是享受不到这待遇的，但在商盟因苏家的关系却是可以。
孙迪在卡中留下一缕神识气息，然后王娇蕊也操控卡中自己的神识气息，使两人的神识气息以特定的方式缠绕在一起，如此，孙迪今后即可正常使用这张会员卡了。
当然，无论是东源阁还是商盟，都有不记名的会员卡，谁拿在手里谁就可以用，这类会员卡办理起来就简单多了，不过要花费更多的资源，且各种待遇也不如专属会员卡，但胜在方便实用。
这类卡王娇蕊就多了，无论是东源阁的还是商盟的，这次也一并给了孙迪一些，等级还都是黄金级的，可使用的范围更广。
孙迪是随时可以走，不过还要等七阶的海船建造好才可以，于是他亲自去群岛府的船厂进行监造。
自乾元派兼并永国后，孙迪就一直重视港口及海船，这自然与他的蓝星出身有关，他太了解海洋的重要性了，虽说天墟与蓝星不同，但就乾元派资料分析科整理提交的报告表明，天墟大陆的海洋也是非常重要的，不过是沃河界作为下等界没有体现出来而已，另外也与天墟大战后，五域联系断绝，整体实力下降有关，这个牵扯的就太多了，目前孙迪所知也就一些皮毛，同时他也一直让乾元派收集整理有关的文献与情报。
经过这一百七十多年的建设与发展，可谓是发生了翻天覆地的变化，其水平与规模已接近永国强盛时期。
整个沃河界除了宁府外，大都以平原为主，山脉与山峰自然也是有的，但规模都不大，各类造船的木料都比较缺乏，是以对宁府地界的木料需求很大，这也是以前宁府妖族很大的收入来源。
后来沃河界整体实力衰落，沿海各国海贸业务也逐渐缩小，直至基本消失。
当然，不光是海船，飞舟的建造也需要木料。不过自从白狐族入主宁府，政策大变，由于他们食素且培植能力优秀，根本不需要去伐树卖木，且他们血脉等级高，“环境的破坏”反而不利于他们的修行，是以明令禁止，又由于他们以强势实力统一宁府，也做到了令行禁止。
十万年多下来，早已是郁郁葱葱，且有不少高等级的树木，现在乾元派需要木料，白狐族自然是可以破例，从最开始的建造海船就已开始提供，到后来两家关系更为亲近，数量与等级也都在提高，这非常重要的一步就轻松解决了。
天墟的树木和蓝星的可不一样，一些等级高的、特别的元植，包括花草树木等，也是可以修行的，不过总体上元植的修行要比人族，妖族难上千倍万倍。
虽然如此不同，但天墟的船，舟也是需要金属材料的，算是木金混合结构，而且还需要刻画阵法，毕竟既不靠风帆人力也不靠发动机螺旋桨驱动，也不烧汽吃油用电，而是靠元石，这就需要特定的阵法。
当然阵法不需要现刻，多年来已有固定的程式，基本上就是按图“安装”，且此类阵法与对战阵法有很大不同，是阵法师与炼器师共同发明创造的，只要有相应图纸，炼器师可自行安装。
还好永国的皇宫里还保留着建造海船的一应资料，就是缺资源，缺材料，缺炼器师，好在乾元派有足够资源，材料也解决了，炼器师乾元派器院多年来也培养了一些，当然无论等级还是数量，都是不够，好在由于乾元派待遇好，信誉高，多年下来已有了非常好的名声，是以招募炼器师很顺利。
不过到了七阶海船，还是比较困难，整个沃河界都没有七阶的炼器师，还好通过王娇蕊的关系招募到了。
条件齐备了，建造那就快了，不到十年，三艘七阶下品的海船就建好了，其中一艘战斗船，两艘运输船。
七阶下品的海船已有蓝星的超级游轮那么大，不过速度更快，哪怕是运输船也具有较强的战斗力，比同级别的飞舟那可是大多了。
建造虽较快，但离正常的航行与战斗那还比较远，最起码，在整个沃河界，都没有人会驾驶七阶的海船了，好在六阶海船的船员在原国和成国还是有的，尤其是成国，作为三大上等王朝之一，实力还是比较强大的，也还留存着海贸业务，雇佣一些已退休的六阶海船的船员还是没问题的，同时还是通过王娇蕊，也招募到两名七阶海船的船员。