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所谓的九手破烂级飞船贸易的渠道，这话听起来磕碜，但是，却是一种虽不正式，然而却非常精准的民间描述。
众所周知，陨石星海文明圈中绝大多数的光飞船都是由三大霸主级文明阿罗约文明、拉莫斯文明、达图文明这三家生产商生产出来的，另外只有一少部分，是通过时断时续、变幻莫测的域外文明的商道之中被传过来的。
域外文明的商道时断时续、其光飞船在陨石星海文明圈中所占份额也相对极少，再加上其飞船维修困难、零配件、易耗件等补充不易，是以这种类型的光飞船在陨石星海之中既不大容易见到，也并不容易形成产业规模，偶尔出现一次也是如流星一般闪过，并不是常规类型，它们的最终归宿，往往是三大霸主级文明的光飞船研究所，被大卸八瓣拆开来细细的进行研究，所以这种飞船在常规的飞船贸易渠道之中，几乎就是见不到的。
而在非正规，但是通行整个陨石星海的光飞船地下贸易网络渠道之中，第一手的簇新的出厂光飞船，根本就是见不到的，因为那是完全由三大霸主级文明一手操控的级市场，每一艘全新出厂的光飞船，都是由霸主级文明斟酌买卖，卖给那些联盟签署条约、花了大代价的仆族文明与附属联盟文明，即便是对三大霸主级文明来说，这种文明间的光飞船贸易，也是非常重要，获利无穷且能够维持其统治利益与统治秩序的核心贸易手段。
所以说，像第一手的全新光飞船这样的交易货物，几乎根本就是不会外流出来的，别说三大霸主文明不会接受，就是那些花了大代价才买到手的星际文明也是不舍得卖的。
这些星际文明因为他们有着正规合法的交易手续的缘故，其飞船通常足以使用上千年时间而性能并不降低，因为是正规购买的飞船的缘故，他们甚至可以向原厂商购买一些飞船的零部件、一些飞船维修设施，飞船的简单维修保养技术等等，这对于这些星际文明维持整体战力而言，可谓是至关重要的一个环节，是以没有那个文明是会将作为本文明核心战力的全新飞船随便交易出去的，而且这种经过交易的飞船，是根本无法和原厂进行正版零部件的买卖和协调的，失去了这样的资质，即便是对那些有着一手飞船购买资格的文明来说，也是极大的损失。
不过，再好的飞船，也终究是会老旧过时、不堪使用的，这些飞船对于陨石星海之中的一些强大星际文明来说，久而久之自然就不敷使用了，必须要及时处理掉，否则砸在手里时间越长，只会越不值钱。
可惜这种用了好几百年甚至上千年的破烂货，三大霸主级文明是不会回收的，他们的指导意见是，最好报废掉，这样又干净又省事，还不污染环境。问题是对于货主来说，这就未免太不划算了。
对于那些掏了大代价才购买到一艘光飞船的星际文明而言，让他们干净利落的把自己保养得好好，看起来光明铮亮，明明还可以再用一用的光飞船给报废掉，你让人家怎么舍得？
花了大代价才买到手里的货，虽然现在破旧了，性能下降了，不符合自己的使用标准了，但是，平白报废掉，不但收不回一些利润，自己还得再搭一笔处理费进取，这无论怎么想都是难以心甘情愿的。
按照正常人处理二手车的想法就明白了，虽然“车”不好用了，想换了，但是怎么着也得再回一笔款子，搭笔资金重新再买一辆新的不是？
按说整个陨石星海文明圈中，各文明有各文明的烦恼，有的文明嫌自己的飞船太旧了，想要换条新的，拿旧飞船去换笔款子。
有的文明却是饥不择食，啥啥的飞船，别管有多破旧，只要能玩光都是不放过的，两者之间按说理所应当的就会一拍即合，弄个正规的“二手车市场”什么的，中间拉钱交易，提供买卖双方之间的方便，顺便给自己挣一笔抽成什么的。
但是这种合情合理的交易需求，在陨石星海却是完全行不通的，因为三大霸主级文明是有规定的，他们的飞船只能在签署了联盟协议的一个文明联盟之间自由交易，是不允许对外出售的。
虽然这个规定很不合情理，很不得人心，但是这很符合三个霸主文明的利益，不但能够有效减少光飞船的外流，同样也可以增大自己的飞船销量，还可以变相获取很多的利益，所以无数年来，这个很不合常理的规定，就一直持续不断的挥出效用来了。
有着三大霸主级文明的规定，还有严格的执法力度，正规的光飞船旧货交易市场是完全搞不下来了，谁想光明正大的搞这个，随时随地都有被三大霸主级文明搞一下的可能，真要是被这三个霸王搞一下，那可真是不死也要脱层皮啊。
不过，任凭三个大流氓的规定是有多么的严格，但是正常的贸易需求是挡不住的，上家想要出货回本，下家嗷嗷待哺的等着购买旧货飞船，这种需求都是不可能完全断绝的，别说完全断绝，就是断绝一时都是做不到的。
这时候，就是地下渠道挥作用的时候了。
整个陨石星海之中，这个旧飞船的地下贸易渠道，可以说是一张串联着无数文明的级贸易网络，它向上连接着三大文明内部的某些家族和企业，中间串联着八个小霸王文明，向下串联着陨石星海无数个星际文明与非星际文明，其能量可谓是惊人的巨大！
在这张贸易网络的资源整合之下，旧飞船交易、新零件购买、核心零部件的改装维修，飞船整体的改装维修升级，可以说一应的功能全部齐全，霸主级文明的仆族文明提供飞船整机，八个文明小霸王提供正规厂商都需要向他们购买的零部件，霸主级文明的内部家族和厂商提供八个文明小霸王也挺供不了的零部件和技术支持，这所有的一系列存在，就构成了整个贸易网络的高端客商和实际掌控者的结构图。
可以说，在这样能力巨大的文明组合之下，旧飞船地下贸易渠道联盟把飞船的买卖交易都做成花了，除了造不出正版簇新的飞船以外，就没有他们玩不出的花样来了。
可想而知，这样有实力的文明组合之下，这个旧飞船贸易的网络渠道，铺遍整个陨石星海就再正常不过了。
这种地下交易的模式，可以说已经有着几百万年的历史，既然存在着，自然有其存在的道理，是符合着无数利益攸关方的利益的。
只是为了避免太过于出风头，甚至于抢了三个大流氓的生意，同时也是因为能力问题，在地下飞船交易网络之中，是没有“翻新版”“第一手”光飞船的。
所有的光飞船，最低也是二三手的光飞船交易，最少也是被使用了几百年的旧货，就这，这已经是最新、最好的飞船类型了，通常只在霸主级文明的势力范围之内进行流通，而且常常是在霸主级文明的仆族文明之间进行流通，因为这种飞船虽然通常已经被使用几百年时间，但是，还是很具有吸引力的，所以外人轻易是弄不到的，只有那些几乎被用成了渣，各方面性能极大地降低，连仆族文明也都看不上了之后，才会被榨取最后一滴油水，卖到周边的星际文明之中，由那些更饥不择食的文明捡破烂花大价钱购买。
那些独立于三大霸主级文明势力圈之外的星际文明，他们所拥有的光飞船，绝大多数都是由一些具有专业性技术实力的星际文明，从三大霸主级文明的仆族手中购买的四五手破烂飞船经过重新保养、维护、翻新、倒腾配件之后重新组装而成的飞船，和正版飞船之间的性能差距，简直是不足以道里记！
但是，就算是这些四五手的旧飞船破烂，也不是所有文明都能够买得到的，越是处于边缘地带，国小力薄的文明，越能接受低端的飞船，那些七**手的飞船正是为他们准备的。这种档次的飞船，甚至连八个文明小霸主内部的一些低端厂商也都没兴趣出手翻新保养了，他们是一些在背后支撑着八小霸王级文明的星际文明出手进行翻新保养的，品质更加低劣，价格更加低廉，对于渠道商来说，利润自然也就更加微薄了。
对于那个与地球文明做交易的文明来说，他们所掌握的那条贸易渠道，更是在九手破烂级飞船贸易渠道之中，都已经是属于最低端的那种类型了，具体表现就是飞船性能低劣，各种杂七乱八的飞船型号一应俱全，大大地增加了飞船购买者的使用难度，反而一些主流畅销的飞船机型货源不太充足，更有甚者，这里的一部分飞船都不是维修翻新完好的，而是一艘艘车祸船、报废船、散架船乱七八糟的以半报废品的形式存在着，以供那些穷逼抠门的文明尽情挑选。
老实说，这种档次的飞船贸易渠道，简直就是为难人，对于一个低端的弱小文明来说，几乎就没有什么利润可言了，光是为了维护渠道的存在，支付各种渠道费用，就已经把利润坑进去个七七八八了，若非如此的话，这个文明也不可能会想着跟地球文明做交易。
要是能大把大把得挣利润的话，老实说，哪怕就是为此而打上一仗，这个文明也是不愿意为此而放手的，因为这样的渠道本身，就包含着无数的隐性价值，星际人脉，贸易网络，文明视野，这对于一个试图重振辉煌的文明来说，也是无比具有价值的。
只是，现在这条渠道既没有利润，加上手上又还有着类似的更好的几条渠道，这个弱小的基诺文明才舍得放手，用以换取地球文明的战略支持，帮助其挡下一场星际战争的威胁。
而对于地球文明来说，在了解了这条地下飞船贸易网络的具体详情之后，战舰舰队的总指挥官都坐不住了，光是这个信息的价值就可谓是非常具有价值了。
地球文明派遣舰队在这片文明区域之中搜集了上百年的信息，这条触及到整个陨石星海的核心利益流转的网络的信息都从来没有搜集到只言片语的证明，现在一条交易网络渠道，尽管是低端渠道正式放到了嘴边上，地球文明哪里有不吃的道理！
尽管对于基诺文明来说，这条渠道的价值相当有限，但是对于地球文明来说，这条渠道的作用可就大了去了，借助它，地球文明完全可以收集到无数陨石星海之中的核心机密层的资料，光是从那些破烂飞船的身上，就能找到无数数不清的秘密，上自三大霸主级文明的生产能力、技术水平，下到陨石星海之中够分量的文明的产业信息，不用想都知道，肯定一分析能攒一箩筐！
而且，如果有心经营的话，地球文明完全可以以此为契机，渐渐开始展开对陨石星海的深度渗透的工作，总之，这条渠道的价值简直是无法想象的。
至于获取它的代价，为基诺文明挡一次灾，躲过一次战争战争灾难这样的事，或许基诺文明心里边忐忑的不得了，但是对于地球文明来说，这却根本就不算是个事！
类似的弱小文明之间的纷争和战争，地球舰队在这片文明星海之中也可谓是见得多了，区区弱小文明之间的战争，即便是在地球文明一支小型舰队的威慑之下，也是可以轻易就烟消云散的，到时候地球文明一出场，恐怕连打都不用打，就能吓得一票弱小文明尿裤子。
至于基诺文明嘛，倒是没看出来，这么个小不点，居然暗地里这么有料！看来以后免不了要多打些交道，把他剩下的渠道也尽快搞到手了！(未完待续。)