几分钟以后，重新带上电子识别设备的李宗义来到1号车间见到了少洛：“师父，这些裁决者机器人很厉害的，我估计连大雅之堂境界的高手对付他们也费劲，主要是它们抗击打能力太强。更何况他们还有武器。那个电击枪我感觉蛮厉害的，给我了一定的威胁感。”
“那支电击枪是我们使用的最新超级电容，和裁决者身体内的储能电池连接，瞬间的放电电流超过了20安，是普通电击枪的三倍以上，对大雅之堂境界以下的高手都可能产生瞬间麻痹甚至失去知觉的能力。
下一代我们改进的二代裁决者机器人，将会使用更大容量的金属电池，预计改进的高压电击枪对普通宗师已经可以产生致命的威胁。”
李宗义也是长吁一口气出来。这是什么概念？自己从小习武深知武术境界提升的难度，哪怕是自己在遇到师父之前，此生也注定最多停留在大雅之堂的阶段。
武术宗师是普通练武之人梦想的最高阶段，华夏最多20-30人的宗师数量就验证了成就宗师的难度。既要有超人的武学天赋，还需要勤奋不懈的练习，同样也离不开优秀的武学秘籍，能成为宗师之人无不是亿万中人的龙凤。
如果就如师父所说未来不久，二代裁决者机器人拥有和宗师抗衡实力的话，那将预示着科技制造的机器人将第一次在近身格斗中，同武学大家中取得平衡甚至优势。
自从热武器产生以来，武林高手在某些场景已经被完全压制。像是辛丑条约那年八国联军侵入中华那年，有多少武林高手死于两军冲锋的阵前。
后来他们改变战术在城市巷战、夜晚偷袭中凭借个人勇武杀敌时，也在敌人的集体排枪战术下最终倒下。包括大刀王五等多位着名的武林高手在那场浩劫中死伤惨重，令得华夏武学出现了局部断档，整整花费了三四十年才又恢复元气。
李宗义以宗师中期的武力值，潜入1号车间的实验以失败告终。少洛对于裁决者机器人的表现非常满意，在外围正常安保配合裁决者机器人的防御下，仅仅凭借个人的力量进入绝密的1号车间，理论上可能性非常小。
3月16日，都化好妆的少洛和李宗义再次登上了前往三口洋市的民航客机。少洛隐隐觉得，因为他和李宗义、张文武等人在前期不少地点的公开露面，少洛估计会在某些利益群体的分析下，真实身份可能会暴露出来。
如果再结合到星空科技在魔都和三口洋的基地项目及高科技产品，那未来面对利益集团甚至是国家级的安全威胁已经产生了。
两人到达三口洋之后，和大家简单见过面之后，又各自安排了新的工作。李宗义和张文武两人都被少洛调去了星空岛训练基地项目，整个星空集团的安全问题仍然是目前首要的事情，应对未来危机处理的能力和实力，仍然是少洛目前要重点确认的事情。
李宗义、张文武、樊爵、郑华刚、郑华燕、张健等人被做了详细的分工。李宗义和张文武两人各自被任命为星空集团婆罗洲基地的星空安保队总教官和副总教官。
樊四会和郑一虎两人被任命为武术顾问，樊爵、郑华刚、郑华燕、张健四人被任命为大队长，分别在三口洋基地、机场基地、高速公路项目基地担任主教官一职。
而郑华燕则被任命为女子安保大队大队长，三个项目基地中已经报名参加星空安保队的1000余名华人青年女子将归属郑华燕负责集体整训。
目前，整个婆罗洲星空安保队的成员数量已经达到5000名，正在分批进行前往星空岛军事训练基地，进行为期半个月的强化性军事训练。
内容包括枪支及特殊武器射击、军事战术配合、战场生存、协同作战等内容，以应对未来可能的武装冲突。
按照星空岛目前已经扩充到1000人的最大训练能力计算，5000名安保队的成员最慢将在3个月内完成整个团队的军事训练项目。
基地仍在紧张的施工之中，团队中的每个人都在有条不紊地按照既定的目标和安排的工作在进行。120万千瓦发电厂、特种建材公司、金属冶炼厂、码头港口区、星空科技大型生活区等项目目前都在紧锣密鼓地施工之中，6月底项目全面建成应该不成太大问题。
彻底安排好工作以后几天，少洛这边把自己关在1号厂房的秘密组装车间内，进入了一周左右时间的全封闭工作状态。
魔都运过来的200台智能机器人已经秘密运抵车间。在这里经过小乌的重新电脑控制程序的改造之后，成为了电池1号最后组装线的生产工人。它们的特点是执行度更高，休息的时间就是补充电量而已。
在少洛的指挥下，原材料早已准备完毕的情况下，200台生产线机器人一边将整个电池生产线做最后的优化和调整工作，另外一方面完成了最为关键的超高温金属熔炉的改造工作，这十台熔炉单缸容量为15立方米。
全新材料的高温导电陶瓷发热棒能够产生7000度以上的高温，而金属熔炉的外壁，则采用了耐8000度超高温的超级合成绝缘陶瓷材料。
每次十台金属熔炉一起工作，可以融化超过600吨的各种金属材料和合成助剂，将会在五个小时内冶炼出熔点高达5000度的m1特种能量储存金属。
m1金属正是电池1号的核心材料，在粉碎研磨后在充电状态下状态将会由固态向液态转变；而在放电过程中也是液态向固态金属转变。m1金属中最具有战略意义的是稀有贵金属铂，在地球上每年也就几百吨的产量。
不过还好，每个电池1号金属电池铂的使用量仅仅为0.1公斤，电池1号的产量少洛每年计划的产量也没有超过50万个。英国星空科技收购的南非拓科矿业公司，按照计划每年也能提供20-30吨的铂金属。
所以按照50吨的年度铂的最大消耗量，地球上的产能是可以满足的，并不会引发太过剧烈的价格波动。
电池1号的供货量是这样计算的。阿斯顿马丁汽车公司3万个，剩下的产能会在第二代机器人、高端机械、航空航海、军用设施上有所计划性储存起来。
按照1号厂房每天1000吨以上的m1金属冶炼能力，可以满足最多14-15万只电池1号的材料需求。正常条件下，四天的产量将会能生产出50万只电池1号产品。
电池1号b型产品是将电池1号产品中最昂贵的金属铂去掉，使用其他不同配方的镁、钠、锂、钴和铼金属替代。这样做的成本当然是大幅降低，原来每个电池价值6万元的贵金属被价值5000元的其他金属所取代之后，金属电池材料直接成本下降了5万元左右。
当然由于体积的增大和绝缘耐高温外壳及隔断材料的使用量增加，重量为100公斤的电池1号b型金属电池，单个生产成本仅仅为电池1号的45%左右。两者的大规模生产成本基本上为9万元和4万元。
电池1号b型金属电池的生产材料并不很稀缺，所需要的金属材料都已经采购完毕。而星空科技特种建材公司所属的金属冶炼厂，会将三口洋基地所属矿山的镍矿和伴生的银矿等金属生产出来。
其他的电池包耐高温超级陶瓷材料的原材料，三口洋基地都全部可以自给。按照目前十台15立方米金属熔炉的生产能力，正式生产可以达到每天1.5万只电池1号b型金属电池的产量。
电池1号和电池1号b型是两条不一样的电池生产组装线。电池1号b型也是高度自动化的一条生产线，智能机械臂、无人物料运输、上料线都得到了很多使用。这条生产线生产之后，少洛只需要安排200名智能机器人就能进行这条生产线的正常运行。
整整一周的时间，少洛都在婆罗洲的1号车间里忙碌。电池1号已经被生产出来了10万个，而电池1号b型也生产出了9万余个。
在前面三天则是全力生产电池1号，后面6天则是将电池1号的生产线暂停，而全力开动电池1号b型生产。
目前只要生产的原材料齐备，在200个已被命名为‘生产者’智能机器人的管理操作下，两条电池生产线则完全可以根据少洛的指令，进行全自动化无人生产。即使在少洛不在的时候，每天仍能根据指令进行正常的生产，保持每天个电池1号b型金属电池的产量。
大规模高精度的流水线生产之后，同少洛原来半手工的粗放型成品相比，由于生产工艺和提升，电池1号和电池1号b型在耐高温超级纳米陶瓷材料上实现了更优化工艺，令得这种材料本身的消耗量降低了30%左右，令得两种电池的金属电池粉末填充量增加了15%。
再加上原材料配比精准化的提升，令储电性能又得到了一点提升。综合下来，最新批量生产的两种电池在同样的重量之下（10公斤和100公斤），储存电量提升到600千瓦，这个数据比起市面上的汽车动力电池来说实在是太惊人了。
装备电池1号和电池1号b型金属电池的纯电汽车，由于重量的大幅降低，低速下城市交通或者110公里以下高速巡航的续航里程将会普遍突破5000公里。
1号车间目前完全可以实现全自动化无人生产。如果有需要的话，会有专门无人驾驶的运输车辆和叉车，将物料或者成品运送到指定的区域。出于更多的综合考虑，目前1号车间仅仅对星空科技总教官李宗义和婆罗洲基地项目负责人樊四会身份电子认证开放。
3月23日，少洛终于从车间里来到外面。和李宗义、樊四会秘密地见面，安排好首批电池的运输工作之后，他就要一个人前往日内瓦车展了。
在那里，全新的捷豹路虎和阿迪顿马丁纯电汽车，将会全球首次公开亮相。因为年初欧洲爆发严重流感的问题，今年的车展比往年举办的时间被延期了三周左右。
含外木箱严密包装的500多吨、5万个电池1号将由‘星空号游艇’直接运往新加坡，在那里将会由5架次波音747大型货机直接空运往伦敦的希思罗机场。
而9万只电池1号b型金属电池重量则达到了近1万吨，将会从星空基地的码头直接拉上轮船运往英国，整个航行时间为一个月左右时间。
交代完毕之后，少洛就直接飞往新加坡，然后直接转机飞往瑞士苏黎世。
在樟宜机场转机的时候，少洛和郑毅通了电话。这段时间，几乎每天少洛都会收到郑毅和小弗格森的电话，当然是催促电池1号金属电池的尽快交付。
“郑哥，我是少洛，你在哪里啊？”
“哎呦，大兄弟啊，你终于主动给我打电话了，看来有好事啊！”郑毅接起了电话嘿嘿笑着，“我和弗格森都在日内瓦呢，正等着你新电池的最新交付情况，我们好在最新的官方新闻稿中宣布全新一代电动车的交付时间呢。”
这个是自然，只要一天电池1号不大规模交付，厂家自然就无法宣布新车开始交付的正式时间。
“郑哥，电池的生产线已经正式启用，目前已经具有大规模供应的能力。就在今天，5万个电池1号电池就将在新加坡空运往伦敦，专供阿斯顿马丁新一代电动车型使用。这种量产后的电池为10公斤600千瓦的电池容量；另外9万个电池1号b型今明两天也可以直接在三口洋基地装船运往英国，预计将会在25-28天内到达。”
郑毅测算了一下时间，吩咐身边的秘书可以在正式新闻稿中，加上新一代电动车型的准确交付时间：5月份开始，阿斯顿马丁和捷豹路虎正式开始全球交付。
挂下电话之后，少洛登上飞机，十个小时的头等舱航班对于他的身体素质来说并不算什么。即便是少洛采用了英国护照避免麻烦，可是摘到眼镜和帽子的他，依然被VIp通道安检人员认出，惹得惊呼连连。
对于他来说，这一趟日内瓦车展是公开的行程。有些公开的场合还需要本来面目示人，这也是体现法律平等精神的一个方面。等到全新的电动航空发动机研发成功之后，看来需要给自己和公司的高管们准备几架中大型商务飞机了，少洛此时默默想到。
等到在苏黎世机场降落的时候，已经是当地时间下午6点钟。弗格森已经在舷梯旁边等待，一部机场贵宾电动车直接将他们带到了直升机停机坪，一架Eh101商务直升机已经启动处于等待之中。
苏黎世机场到日内瓦机场不到300公里，直升机只经过了一个小时的时间就到达机场的一个综合维修服务区。捷豹路虎和阿斯顿马丁在此花高价在这个不影响航班正常起降的区域，租下了一个尺寸为80*300米的大型区域，作为两家汽车公司联合的室外产品发布和测试场地。
场地的最外围被设置成了一条近700米的环形跑道，可以保证汽车以60-100公里的时速进行行驶。从外围的下车区能通过临时搭建的天桥通往场地的里面，其中汽车临时展台、大型休息区、产品讲解区等设施，将会为整个为期近半个月的车展提供订车用户的服务。
弗格森和少洛走下直升机，现场包括郑毅等人两家汽车公司的工作人员已经在现场迎接，大家爆发出了一阵热烈的掌声。在大家的心里，除了少洛作为两家汽车公司的全球代言人身份之外，他如今超级偶像性质的全球第一名星的身份，似乎更让人充满了敬意。
“少洛，欢迎你来到我们的日内瓦车展。”郑毅走上来和少洛、弗格森两人都来了一个大大的拥抱。三人在工作人员的带领下直接来到了一处VIp房间，里面摆放着丰富的自助餐和饮品水果等。
“先吃点东西，这一路十几个小时辛苦了！”郑毅和弗格森笑道。
“这点旅程和时间，对我来说没有任何挑战力，何况还是头等舱休息的也不错。你俩可是知道我的身体素质啊，以我的情况就是连续高度集中精力，一个人跑个24小时汽车耐力赛也没有任何压力的！”
少洛哈哈笑道。作为星空科技最为核心的成员，郑毅和弗格森都是他最为信任的伙伴。
从小练武的郑毅在得到太极拳心法每天勤练不辍的情况下，目前已经进入到大雅之堂的初期境界，这还是因为他工作太忙的原因。不过即便如此，郑毅在一年之内进入宗师境界基本上没有问题。
弗格森除了太极拳和心法之外，少洛也在几个月前一起将少林拳传授给了他，几个月来他已经进入到初窥门径的中期阶段，正处于实力暴增、一日千里的过程，预计他在一年内能够达到登堂入室后期的境界。