几天之后，一架c130运输机降落在了华夏的某军用机场，这架米式运输机的到来很是吸引了华夏航空业内众人的眼球，至于从上面卸下的那几个神秘的航空集装箱反而因为知道的人寥寥而并没有引起什么特别的关注。
当这架运输机返程的时候，从华夏魔都港拔锚驶离了一条悬挂着壕沙国旗的货轮，这条船看上去与自1985年航线开设以来，往返于魔都与壕沙达曼港之间的其他货轮并没有什么不同。
一个月后，这艘船缓缓驶入了阿拉伯海，在距离这艘货轮不远的海面上，巴铁正在举行一场规模空前的海空联合军事演习，而当这艘货轮驶过的时候，参与演习的飞机和军舰却改变队形围拢了上来，隐约间形成了护航之势。
巴铁的舰队一直护送着这条货轮经过沙克特拉岛进入了亚丁湾才陆续返航，此时的亚丁湾里已经能见到小股海盗时常出没的身影，虽然还远未到90年代后那么猖獗的程度，但从1986年开始爆发的索马里内战已经让越来越多的人流离失所，在走投无路的情况下，选择“靠海吃海”的人日渐增多。
这艘货轮的船长显然是一位经验丰富的老水手，他并没有急着通过这片已经越来越危险的海域，而是等待着一条悬挂着米国国旗的货轮驶过后才紧紧跟随了上去，因为他知道，在这片海域，绝大多数的海盗对现今海上的霸主还是保持着一些敬畏的，他们也是为了求财，轻易不想招惹那个撒旦。
又过了一周之后，这艘货轮终于安全抵达了达曼港，与其他货轮不同的是，这条船上的货物装卸完全由壕沙军方接手，而就算是参与了的人员也不知道自己究竟卸下了些什么——所有的装卸活动都是在晚上进行的，而且货物都被一种尼龙三色布包裹得严严实实，除了一些货物的外形是圆柱形的，他们什么都不知道。
也许是从华夏进口的珍贵原木，奢侈的壕沙皇室最喜欢这些东西了。
这是暗中流传最广的关于这些神秘货物的猜想。
这些货物最终被运输到了戒备森严的苏莱伊勒空军基地，而在这座基地里，不久之前，神秘地多了很多华夏面孔的人在忙忙碌碌……
“东风3”的顺利交付，让为此事辛勤忙碌了很久的一大票人都终于放下了心事，其中自然包括曾经信誓旦旦地向詹老将军赌咒发誓过“不会要国家一毛钱好处”的谭振华，他也的的确确履行了这个誓言，甚至还倒贴了很多差旅接待费——当然读者老爷们都知道其实不肯吃亏的他趁机推销了一波“飞豹”战机并大获成功。
不过“飞豹”战机出口壕沙这桩生意的成功，不但无论从哪个角度来说，华夏方面都乐见其成，而且其中的运作手法完全合理、合法、合规，就算再会挑刺的人也无法从中拿捏住谭二的任何把柄，真正做到了华夏、壕沙以及他本人三方得利，也充分体现了他对一贯挂在嘴边的那句口头禅：“大家好，才是真的好。”的娴熟运用。
再加上他在国际上日渐响亮的名声、与华夏各大部委之间密切的各个重大项目合作以及他对合作中各方利益长袖善舞的协调把握，现在的京城之中，“小谭总”的名号可以说无人不知无人不晓。
不过，在那些与他关系亲密的几位长辈口中，提起他来的时候，往往更多地以“那个狡猾的小子”或者“小狐狸”来指代他。
而现在，这头狡猾的小狐狸却像一个听话的乖宝宝般地站在一位满脸严肃的老人身后，一边满脸谄媚絮絮叨叨地说着些什么，一边还动作娴熟地为这位老人敲着背捏着肩，那模样要多狗腿有多狗腿。
对面的陈义坚尽管肚里已经笑翻了天，不过脸上还是勉强装出一副诚恳的表情假模假样地解劝道：“老宋，你就别训振华了，这孩子年纪轻轻的，要忙那么多大事，怪不容易的。”
“他有个屁的大事，整天就掉在钱眼里，听听，华夏首富，多威风啊？不学无术的臭小子，我怎么收了这么个学生！”宋文华从鼻孔里哼出了这么一句。
谭二心里那个委屈啊，心说要不是小爷我在外面变着法的搂钱，再玩了命地往国内各个基础工业和重要项目上投资，你们这几年的好日子都是哪儿来的——这一点还真不是他瞎吹，他这些年在国内的各项投资中，与航空工业相关的产业绝对是最多最大的。
比如说吧，由于他的乱入，“飞豹”战机项目中，除了海军方面与另一个时空一样承担了5亿人民币的研制费用之外，航空工业部从1982年之后几乎一个大子都没往这项目里投，反而从技改设备、出口订单上占了无数的便宜挣到了大把的好处。
再比如，成功改制后的西航发厂在他的运作下，彻底把一个已经濒临死亡的“斯贝”发动机项目变成了一只会下金蛋的母鸡。
就在今年初，由3603所领衔，西飞厂、西航发厂就又承接了一个金额过亿美元的大单，客户则是西飞厂屈指可数的国外大客户中的一位——埃及。
要知道f-4“鬼怪”式战斗机曾经是全球销量最好的战斗机，除了伊波斯以外，还在很多国家服役，而在这其中，埃及，就是一个与华夏一向关系非常良好、与西京的各家航空企业更是渊源深厚的国家。
1979年，刚从苏俄阵营脱离出来的埃及就与米国达成了“和平法老”计划，通过该计划，埃及耗资约6亿美元从米国人手中接收了35架二手的f-4e以取代原先苏系战斗机的位置，这批飞机原本就是二手货，再经过了7年多的飞行小时消耗，已经到了需要做中期延寿的时间，不过米国人的尿性大家都是知道的，遇到这种合同，那绝对是不狠狠宰客户一刀不算完的，反正这种活你也找不到别人来干的是不是？
然而这次就出了幺蛾子，米国人发现他们居然有了一个强劲的竞争对手——华夏3603所领衔的团队不但提出了更加廉价却性能提升更多的延寿升级方案，而且还拿出了成功实施的案例：伊波斯经过改造的f-4战机可已经有了击伤f-15的战绩了！
于是乎，这笔订单就被陈义坚顺顺当当地收入了囊中，再加上“飞豹”内销外销的订单，这么说吧，西京这几家航空工业部的下属企业，目前是三机部过得最舒坦的企业，不但不需要再伸手向部里哭穷要经费了，还能分润部里一些利润——这些对外的合同可都是部里才有资格直接签署的，雁过拔毛……咳咳咳，部里收点管理费那是天经地义的。
而且还不仅限于此，在民用客机的制造领域，航空工业部也从与谭振华的合作中得到了巨大的实际利益。